Первый внедорожник Hongqi вышел на рынок Китая
Компания Hongqi объявила старт продаж новой модели G919 в Китае. Это первый в истории марки внедорожник. Автомобиль предлагается в трех версиях по цене от 350 до 430 тыс. юаней. В перспективе автомобиль ожидается и в России — о сроках начала продаж и комплектациях для российского рынка будет сообщено дополнительно. Об этом говорится в сообщении компании, которое поступило «Известиям» 28 октября.
Решетка радиатора Hongqi G919 выполнена в стиле «горного водопада с узором в технике «шип — паз», рассказал производитель. Автомобиль имеет расширенные колесные арки, защиту днища и подвесную крышу, комплектуется шинами размерности 275/60 R20, а в качестве опции доступны всесезонные шины типа AT. Задняя дверь открывается вбок, на нее может устанавливаться внешний «рюкзак». Длина внедорожника составляет 5135 мм при колесной базе 2900 мм. Дорожный просвет — 220 мм, углы въезда и съезда — 30° и 32°, угол рампы — 20°, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм.
Фото: Hongqi
G919 оснащается гибридной системой, в основе которой лежит двухлитровый турбированный двигатель, работающий в связке с четырьмя электромоторами. Суммарная мощность силовой установки серийного автомобиля составляет 843 л. с., а крутящий момент достигает 1320 Нм. До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 4,5 секунды.
Тяговая батарея емкостью 62,9 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге по стандарту CLTC на уровне 280 км, а суммарный запас хода достигает 1350 км. Благодаря 800-вольтовой архитектуре на карбиде кремния батарея заряжается с 30 до 80% за 12 минут; автомобиль также может отдавать до 6 кВт энергии внешним потребителям. Для езды по бездорожью G919 получил электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов, а также «энергетическую» блокировку центрального дифференциала.
Четыре электромотора независимо управляют крутящим моментом и скоростью вращения каждого колеса. Благодаря технологии независимого управления разностью крутящего момента минимальный радиус разворота составляет 5,3 м, а при подключении функции бесступенчатого рулевого управления этот показатель сокращается до 2,5 м, что позволяет разворачиваться практически на месте. Пневмоподвеска с ходом регулировки 120 мм предлагает пять уровней высоты и функцию автоматического выравнивания кузова, а в режиме преодоления брода дорожный просвет увеличивается до 290 мм.
В салоне установлена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 17,3-дюймовые центральный дисплей и потолочный экран для пассажиров второго ряда с разрешением 3K. Медиасистема работает на автомобильном чипе Qualcomm 8295P и поддерживает два ИИ-ассистента — Doubao и Qianwen.
Салон рассчитан на пять пассажиров. Переднее сиденье пассажира оснащено регулируемой подставкой для ног, передние кресла — подогревом, вентиляцией и многоточечным массажем, а сиденья второго ряда — электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Для пассажиров сзади предусмотрены автомобильный холодильник объемом 7,3 л и откидной столик, а за звучание отвечает аудиосистема Dynaudio с 18 динамиками. Также автомобиль оборудован продвинутым комплексом систем помощи водителю.
Накануне сообщалось, что в России начнутся продажи трехдверного рамного внедорожника BAW 212 Mavero, выход на рынок намечен на конец текущего года, ориентировочная цена составляет 4,5–4,6 млн рублей.
