Китайские машины заняли 45% автопарка России возрастом до пяти лет
Доля китайских автомобильных марок среди машин возрастом до пяти лет в России достигла 45%. На российские бренды приходится 30% этого сегмента, на европейские — 10%, корейские — 4%, японские — 3%. Об этом 22 октября на стратегическом форуме автоиндустрии «Для тех, кто рулит» рассказал старший управляющий директор, руководитель Центра финансовой аналитики «Сбербанка» Михаил Матовников, передает корреспондент «Известий».
В целом по российскому автопарку позиции китайских марок значительно скромнее, на них приходится 8% автомобилей. Однако с 2020 года их доля увеличилась в четыре раза. Российские и европейские бренды занимают по 26% всего парка, японские — 17%, корейские — 15%.
Автомобили не старше пяти лет составляют 13% российского автопарка. Наиболее высокая доля таких машин зафиксирована в Татарстане — 17%, самая низкая — в Камчатском крае, где показатель составляет 7%. Средний возраст автомобиля в стране достиг 12,9 года. Самый молодой автопарк в Татарстане, где этот показатель составляет 10,8 года. В Удмуртии и Санкт-Петербурге он равен 11,5 года.
Доля китайских марок среди относительно новых автомобилей различается и по федеральным округам. В Северо-Западной и Центральной России она достигает 50%, на Юге — 47%, в Сибири и на Дальнем Востоке — 46%. На Северном Кавказе показатель составляет 30%, тогда как российские марки занимают 52% сегмента автомобилей возрастом до пяти лет.
В Москве китайские бренды составляют 55% автомобилей возрастом до пяти лет, в городах-миллионниках — 52%, в сельской местности — 37%. По словам Матовникова, китайские автомобили чаще встречаются у обеспеченных владельцев и жителей крупных городов, тогда как российские марки распространены среди автомобилистов разных возрастных групп и в сельской местности.
