Историк рассказал о создании Петром I российского флота
История создания Военно-морского флота России началась в конце XVII века с интереса императора Петра I к кораблестроению и постепенно превратилась в масштабную государственную программу, которая позволила стране получить выход к морям и создать регулярный флот. Об этом «Известиям» 26 июля рассказал военный историк, кандидат исторических наук, автор книг по истории флота Сергей Патянин.
«Создание флота Петром Великим происходило в несколько этапов. Первым стала «потешная флотилия» в 1688 году, затем строительство уже регулярного флота на Воронежских верфях для Азовских походов в 1695–1696 годах», — рассказал Сергей Патянин.
История морского увлечения Петра I началась с находки старого английского ботика в одном из амбаров Измайловского дворца в 1688 году. Судно ранее было подарено его отцу Алексею Михайловичу. Шестнадцатилетний царевич заинтересовался устройством корабля и начал изучать основы судовождения под руководством голландского мастера Франца Тиммермана на Яузе.
Однако вскоре Петр I понял, что небольшая река не подходит для серьезного плавания. Это стало одной из причин, по которой он начал искать возможности для создания собственной флотилии. Так одним из первых центров российского кораблестроения стало Плещеево озеро в Переславле-Залесском.
Следующим этапом стало создание флота для Азовских походов. Для строительства кораблей Петр I выбрал Воронеж благодаря наличию строевого леса и возможности выхода через реки Воронеж и Дон к Азовскому морю. С ноября 1695 года до весны 1696 года на местных верфях были построены два крупных военных корабля, 23 галеры, четыре брандера и сотни вспомогательных судов.
Созданная флотилия позволила блокировать Азов с моря и стала основой регулярного российского флота. После этого Петр I попытался организовать строительство кораблей через «кумпанства» — государственно-частные товарищества, созданные по его указу для строительства судов Азовского флота. Однако эта система в 1697–1698 годах показала свою несостоятельность.
«Лишь с началом Северной войны за создание флота взялись, выражаясь современным языком, комплексно. Были созданы верфи в Соломбале (Архангельск), на реках Сязь, Свирь и Волхов, Олонецкая верфь. В 1704 году закладывается Адмиралтейство в Санкт-Петербурге. Причем строились как гребные суда для действий в прибрежных водах, так и корабли для открытого моря. Одновременно готовились кадры для флота — так в 1701 году в Москве была основана Навигацкая школа», — отметил историк.
Северная война 1700–1721 годов стала периодом активного развития российского флота. Для получения выхода к Балтийскому морю Петр I приказал строить новые верфи и укреплять морскую инфраструктуру. В 1703–1704 годах были основаны стратегические базы — Санкт-Петербург и Кронштадт.
К завершению Северной войны российский флот насчитывал десятки линейных кораблей и сотни галер. Одновременно формировалась система управления флотом, разрабатывались правила кораблевождения, сигнального дела и тактики морского боя.
«Наконец, третий этап — организационный. Разрабатываются нормативные документы по кораблевождению, сигналопроизводству, тактике морской войны. Результатом стал принятый в 1720 году Морской устав», — объяснил Сергей Патянин.
В результате реформ Петра I Россия за несколько десятилетий стала морской державой и закрепилась на Балтийском море. Развитие судостроения, подготовка специалистов, создание военно-морской инфраструктуры и совершенствование тактики позволили стране укрепить свои позиции после победы в Северной войне.
«Глубоко продуманная неустанная деятельность Петра I по созданию флота, подготовке кадров, совершенствованию техники и тактики флота, созданию судостроительной и судоремонтной базы, а также его личная храбрость и полководческий талант позволили России одержать победу в Северной войне и утвердиться на Балтийском море», — подытожил Патянин.
День ВМФ: как 330 лет назад один указ Петра I изменил историю России
